在外界期待未来华为与富临精工在新能源电驱动总成领域有新的合作突破的同时，华为此举给了外接行业又一次猜想“华为是否要造整车”。因为早在之前，业内就有过这方面猜测，华为创始人任正非表示过，华为不“造车”，只是为造车领域“赋予生命”。
而针对于华为与富临精工这一合作引发的“造整车”猜想，华为品牌部相关负责人向证券时报网回应表示，公司没有造整车的计划，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件采购用途，内部正在核实信息。而据另一位知情人士分析称，两方此次的合作应该仅限于新能源汽车三电领域，不会涉及整车。
关于华为新能源汽车方面的涉及，已经不是新鲜事了，早前华为就已经与国内外电动车企业长期长期保持合作关系，并在新能源汽车与智能驾驶方面投入技术研究，目前在电动、智能驾驶、智能座舱和云服务方面都有了相关的成果：
1、在电动领域方面，华为致力打造基于VDC硬件平台与整车控制OS的“智能电动”平台，并为所有汽车开发企业开放使用。以解决充电、电驱、电池管理的成本与性能问题。
2、在智能驾驶方面，华为打造出以华为昇腾芯片为基础的智能驾驶操作系统以及MDC智能驾驶平台，并将率先开展无人车所需的激光雷达与毫米波雷达研发；
3、智能座舱方面，华为基于麒麟芯片与鸿蒙操作系统打造了智能座舱平台；
4、云服务方面，华为利用4G、5G和V2X的技术，实现了车路协同与车联网连接管理等。
此次华为与富临精工合作，再次把目光投到新能源电驱动总成领域，让人不免产生猜想，虽然华为明确不“造车”但此举又进一步拓宽了华为在汽车领域相关技术产品供应边界。不过对于汽车行业来说，华为最主要业务还是聚焦在5G和信息与通信技术业务上，在成为面向智能网联汽车的增量部件供应商的路上还处于不断拓展阶段。jiechajian.net，全球接插件，省心一键购！海量现货，闪电速发。上接插件采购网，点击商务通 ，快速询价，一站式配单方案，高效率解决您的采购问题。关于出货，我们承诺：一精拣，二核对，三打包 。层层把关，只为您的放心。
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而关于此次事故，车主张某称，当时自己正驾车沿着杨思路西向东行驶，突然感觉车辆异常，为防止撞上前方不远的土方车，试图通过撞击绿化带来强制减速，但车辆突然不受自己控制，径直撞入加油站。由于撞击时特斯拉全车的安全气囊爆开，车主无大碍。当地警方也发表声明称，目前已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，事故原因正在进一步调查中。值得一提的是，车主称自己未使用Autopilot功能。
因为早在之前，特斯拉自动驾驶技术不止一次造成车辆事故，所以虽然此次事故尚不明确原因，但是很多人怀疑是特斯拉Autopilot功能导致的意外。针对外界对自动驾驶安全性的质疑，特斯拉7月底发布了2020年第二季度车辆安全报告，数据表明，有Autopilot自动辅助驾驶功能的车辆，事故率比其他车辆低2-3倍甚至更多。
针对于此次事故的发生原因，还有待调查。尽管特斯拉这次力证Autopilot功能安全。但是由于目前各大车企的自动驾驶功能均不完善，若车辆有配备此功能，可适当辅助车辆驾驶，但切记不可放任其自主驾驶。因此车主在选择驾驶的时候，还是要以安全考虑为先。
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