安费诺（Amphenol）分公司Amphenol ICC，是专注于信息、通信与商业电子的全球接插件领导者。其研发生产的产品销售机构广布全世界，其中包括服务器、网络、存储器、商业设备、数据中心、工业和汽车应用。
安费诺作为全球领先的互联方案厂家，为考虑2019年自动驾驶和新能源汽车的发展及时做接插件的市场规划，推出了主流LVDS场景下HSD/HSC高速互联方案，这一方案主要是为了解决汽车环视摄像头和汽车影音系统以及高清仪表等相互的连接。而且预示到未来自动驾驶全方位袭来的形势下，数据流会被汽车大量的使用好能够满足多样智能的需求。为此安费诺也紧跟变化专门提供了下一代汽车以太网专用互联方案。而面对新能源汽车的发展，Amphenol ICC也做出应对方案，比如全面的三点领域，高压及低压的全面解决方案。
不过按目前国际自动驾驶的发展形势来看，未来一段时间，它会处于冷静期。美国总统特朗普对自动驾驶这项技术并没有好感，并直接表达自己观点“我永远都不会开”，而根据调查数据来看，美国71%的司机怀疑无人驾驶技术，因此并不敢乘坐无人驾驶汽车。所以目前的无人驾驶发展会度过很长的一个过渡期，这需要更多技术上的突破。安费诺认为，无论是从无人驾驶?？椋故切酒桨?，或直观无人驾驶技术的产业链配套和市场的需求来看，无人驾驶都还有很长的工作要做。
但这么说不代表无人驾驶技术的不可行，相反，这项技术的发展趋势是不可阻挡的。因为5G时代的到来，会从各方面对我们的生活发生改变，一旦5G基础设施彻底完善的时候，汽车与汽车、汽车与人、当然汽车与万物都有可能实现，这并不是一个空想。当然这些智能设想的前提是建立在汽车内部电子器件技术的突破。譬如ADAS,XCU,GATEWAY，基于以太网协议的高速互联方案等关键技术方案的突破。当然，自动驾驶还要软件的高度协同。
而Amphenol ICC也对这些技术，在国内主要的整车厂及广泛的TIER 1客户中都有广泛的应用，尤其是HSD及线到板，线到线的解决方案。让客户普遍都很满意Amphenol ICC的产品及服务水平。2019年，面对来势汹汹的5G和物联网这样的高科技浪潮，安费诺作为全球领先互联方案提供商，在以自动驾驶为契机的车联网时代，我司提供全方位，端到端的互联产品解决方案，全面迎接万物互联时代的到来。
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车载导航、行车记录仪、车载ETC等都算是车载的相关产品，当然内部一些USB
接口、连接线束都是车载产品。汽车类占接插件的份额达25%，传统汽车接插件为低压接插件，然而新能源汽车接插件为高压接插件，工作电压的范围从传统汽车的
14V提升至400～600V，汽车电子电气架构需要全面改进，而接插件正是其关键的电子元器件产品，车载接插件生产厂家产品品质的重要性不可忽视！
那您在面对参差不齐的车载接插件生产厂家时又如何选择呢？看重价格还是品质？在汽车行业中车辆因为品质问题遭到投诉客户维权的事件屡见不鲜，背后都是承重的代价。失去了客户的期待和信任，也就失去了市场占有率。
接插件采购网觉得找车载接插件生产厂家，就应该选择有生产实力、品质有保障的和资质健全的厂家，这样才省心。
为什么一直强调品质呢？还记得之前有个东莞客户网上找寻“车载接插件生产厂家”找到接插件采购网，问起一款接插件产品，要用到车载显示屏上面，对方再三强调品质。通过与客户沟通了解到，之前因为采购的接插件品质不达标，总是出现闪屏的现象。跟供应商反应后，也没有得到解决。由于客户催促的紧，需要赶紧换一批接插件?？吹浇硬寮晒和拇笈圃分屎涂突Ш闷谰驼伊斯?。
最后双方经过洽谈报价、产品送样、测试无误、确认订单、批量生产、送货上门总共用了7天时间，当客户收到货后接插件采购网发去的接插件品质和做事效率非常满意，说道：以后还找你们合作。
因此作为一家车载接插件生产厂家，家品质一直都是根本，这也是接插件采购网能在众多线上接插件B2B平台的生存之道，也才有了客户对接插件采购网的信赖，其实，很显而易见的道理了，现在的消费者在做购买决定时都很理性，所以做价值才是生存之道。企业做生产也是一样，注重价格做一时，注重价值做品牌方能持久。
接插件采购网是上海住歧电子科技有限公司旗下服务汽车线束全产业链的综合平台。上海住歧电子科技公司成立于2015年，是集电子元器件的渠道开发、销售服务于一体的企业，具有多年经验的专业接插件经销商。公司人才济济，实力雄厚。自有华北、华东、华南、沈阳、深圳、芜湖备货仓，科学布局全国分部和物流仓库，实现各经济区域内客户的短距离服务目标。
公司成立至今，不断秉承以客户需求为中心，通过真诚的服务和便捷的在线平台，共同促进物料的有效流动和更好满足彼此的需求孜孜不倦。以“专业，敬业，乐业，敬业”的企业文化，充分利用现有资源，不断开拓新领域，鼓励员工不断学习、创新，改善工作方法，提升服务质量。未来的我们希望：1,、总是能率先把最好的产品提供给客户；2、与客户结成伙伴，致力于推动客户的成；3、积极开发欧美地区接插件配件供应商；4、为所有公司的利益相关人创造财富！买卖接插件，就上接插件采购网！
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而关于上海超级工厂的招聘中，我们发现特斯拉特别需要电动车技术人员、工程管理和工程设计相关的岗位。此前特斯拉还专门招聘过中国设计师，坊间有传闻说特斯拉会打造一款“中国风”车型。从特斯拉近日的种种举措，可以看出其公司正在大力发展生产量，这与中国电动车需求快速增长的原因分不开。
其次，接插件采购网也发现，特斯拉中国发布的招聘信息显示，该公司计划为其上海工厂招募约1000名工人，其中包括冲压、车身、喷漆和装配车间的工人，还有负责质量检查工作、后勤工作、安全工作等。所有的广告内容都指向了特斯拉中国将在全国各地招聘大量员工，那么这背后的原因可想而知：
1、为了让上海超级工厂能更加高效的完成电动车的生产工作，提高产能的同时提高新车质量；
2、继续扩张自己在中国的影响力以及电动车市场占有率；
3、为了更好的服务现在最大的电动汽车市场——中国。要知道，Model Y国产之后，特斯拉目前的人手是完全不够的。
为何特斯拉如此重视中国电动车市场呢？从国产Model 3的销量来看就足以说明问题。在今年7月，国产Model3的销量为1.1万辆，从今年4月份以来，累计销量达到了4.07万辆，月均销量过万。这一成绩可以说非常喜人了。而特斯拉如此疯狂的招人，为的就是在中国各大城市进一步扩张销售人员、交付人员以及产品体验专家，继续扩张特斯拉在中国的地位.jiechajian.net，全球接插件，省心一键购！海量现货，闪电速发。上接插件采购网，点击商务通 ，快速询价，一站式配单方案，高效率解决您的采购问题。关于出货，我们承诺：一精拣，二核对，三打包 。层层把关，只为您的放心。
]]>从上文的数据我们看到，全国充电桩总数提升不少。但是跟去年的数据相比，今年1-7月充电基础设施增量为12.2万台，同比下滑了49.9%。主要还是受今年新冠疫情的影响，各行各业发展都不同程度的受阻。不过新能源汽车是未来趋势所向，因为充电桩的建设会只增不减。
而从充电桩的分布地域和运营商来看的话，整体集中度都非常的高。公共充电基础设施建设区域普遍集中在广东、上海、江苏、北京、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建这些地区，占比高达73.1%。而全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，而这8家占到了总量的88.6%，其余的运营商占总量的11.4%。而TOP
3的运营商分别为：特来电（运营16.3万台）、星星充电（运营13.3万台）、国家电网（运营8.8万台）。
新能源汽车的发展带动了充电领域的扩建，充电基础设施是当前“新基建”工作计划中的一份子，前景发展空间非常广阔，除了上文所提到的充电设施集的运营商与城市意外，未来更多的车企会参与到充电领域的建设当中。jiechajian.net，全球接插件，省心一键购！海量现货，闪电速发。上接插件采购网，点击商务通 ，快速询价，一站式配单方案，高效率解决您的采购问题。关于出货，我们承诺：一精拣，二核对，三打包 。层层把关，只为您的放心。
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关于这辆广汽新能源Aion SAion
S(埃安S)的车主回忆事发经过，他表示，当时他驾驶汽车行驶至椰博路与椰合一街交叉处时，车辆底盘发出“砰”的一声异响，仪表盘显示车辆故障的同时，车辆开始冒烟，并很快出现起火现象。同时，司机表示，这台车在三个月前，从当地4S店购买的，总共花了近18万元，平时用来跑网约车，才行驶2万多公里，没想到就出现了这样的事故。
而目前广汽新能源官方并未就此次自燃事故发声，根据此前广汽集团公布7月销量成绩来看，其中广汽新能源方面，7月销售5076辆，同比增长49.03%，1-7月销量为25780辆，同比增长80%。广汽集团新能源部分，7月销量6585辆，1-7月份累计销量34756辆，同比增长53%。
接插件采购网也了解到，关于此款新能源Aion S(埃安S) 已经不是第一次自燃了，早在上半年5月18日在广东省广州市天河区就发生过一起广汽新能源AionS(埃安S) 自燃事件，到现在为止，也就时隔3个月，就再此发生自燃事故。在这里接插件采购网也呼吁广汽官方能够认真调查事故原因，以免消费者失去购车信心。
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此项专利涉及车载充电机技术领域，提供了一种车载充电机的充电电路、车载充电机及充电控制方法。据接插件采购网的了解，该充电电路的第一功率变换电路的第二端连接第二功率变换电路的第一端，第二功率变换电路的高压输出端为电动汽车的动力电池组充电，第二功率变换电路的第一低压输出端为电动汽车的低压系统供电。
主要来说就是，第一功率变换电路当电动汽车处于充电模式时，将第一功率变换电路的第一端输入的交流电转换为直流电并传输至第二功率变换电路的第一端，当电动汽车处于行车模式时将从第二获取的直流电进行直流变换后提供给低压系统；第二功率变换电路当电动汽车处于行车模式时，将动力电池组的高压电压转换为低压电压后传输至第一低压输出端并向第一功率变换电路输出直流电。
从目前华为公布的信息中，我们也无法找到更多的信息。不过此次的这项专利主要是车载充电方面的，对以后新能源汽车优化快充效率有很大的帮助。随着以后插混/纯电等车型的逐渐增多，市场对充电方面的技术需求也会随之增高，这时就需要更多的新技术才提升效率了。
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此次现代摩比斯表示，不止要扩大生产零部件，还要加大投资力度，开发不仅适用于自动驾驶汽车、也适用于电动车的底盘?？楹椭悄芗菔蛔?。据悉，现代摩比斯正在与两家全球汽车制造商就供应电动车动力总成系统进行谈判，现代摩比斯方面透露，公司希望在今年内赢得订单。现阶段，现代摩比斯已向菲亚特克莱斯勒和其他汽车公司供应电动车或汽油车的零部件，但动力总成系统的供应订单还是第一笔。
现代摩比斯表示，此前无法向其他公司供应动力总成系统，是因为忙于满足现代汽车的造车需求。但现在，汽车行业电动化竞争加剧，如果增加了外部销售，那么整体成本将会有所下降，这也有利于公司和现代汽车集团的未来发展。
而在此之前，现代摩比斯就已经建立了第二家新能源汽车核心零部件工厂，地址位于韩国蔚山市，现代摩比斯计划在明年实现10万产量的电动车零部件。从这里我们可以看中，光是以上这些产能已经不能满足现代摩比斯的追求，未来中国、美国的市场上也将要迎来他们的足迹。jiechajian.net，全球接插件，省心一键购！海量现货，闪电速发。上接插件采购网，点击商务通 ，快速询价，一站式配单方案，高效率解决您的采购问题。关于出货，我们承诺：一精拣，二核对，三打包 。层层把关，只为您的放心。
]]>在汽车市场中，新能源汽车逐渐成为了主流，除了在电池、电机、电控等关键技术取得突破外，包括接插件在内的核心电子元器件都要有所作为，而不能像传统汽车领域中那样沦为“配角”，接插件采购网在此分析一下，如何设计接插件才能占领新能源汽车的接插件市场。
由于新能源汽车是绿色环保的汽车，因而元器件中的接插件也要求绿色环保。无论是元器件的生产制作还是实际运用中，使用绿色材料，避免污染，降低能耗都成为接插件厂家必须考虑的因素，而这些绿色特征，也会成为产品的市场优势。新能源汽车中的接插件作为其中的重要代表，伴随着新能源汽车的崛起自然也经历着巨大的改变。因此、接插件在未来的新能源汽车市场将向着安全化、绿色化、多样化、?？榛人母龇较蚍⒄梗挛闹饕唇步庹馑母龇⒄狗较?；
安全化：
新能源汽车接插件要承受更高电流与电压，而接插件在工作过程中更是要承受高强度震动、高温、水雾以及灰尘等恶劣环境，因此接插件的安全性必然是人们关注的重中之重。
绿色化：
新能源汽车之所以发展势头如此迅猛，正得益于人们对环保的日益关注与重视，未来人们对接插件的材料选择也会愈加苛刻，对人体、对环境的危害力求最小。
多样化：
新能源汽车线束的布局的多样化，对接插件的结构、安装空间、尺寸等将会有更多样化的需求。
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接插件逐渐走向?？榛杓?，快速满足客户的多样化需求。因此、我们有理由相信，接插件在未来市场中一定会前景广阔，大放异彩。
关于“汽车接插件在新能源方面的发展方向”就介绍到这里了，需要关注更多电子接插件的资讯，欢迎来接插件采购网哦。作为国内领先的接插件采购网站，我们是行业最先一批专业、专注接插件的一站式服务平台，平台里海量现货，为广大商家提供等品牌进口接插件，在为您节省采购成本的同时，还可以协助您处理公司呆滞物料。接插件采购网2.0版本新上线，注册会员可免费发布1000条产品信息哦，买卖接插件，就上接插件采购网！
“汽车接插件在新能源方面的发展方向”版权归接插件采购网所有，文中使用配图由专业摄影团队拍摄，仅供本网用户查阅，谢谢配合。
本文来源：http://www.qianxidianzi66.cn/20051.html
]]>多款电动汽车主流车型，在春夏秋季，高速行驶(90-120公里/小时)时，续航里程会快速下降。按NEDC续航显示计算，大约续航要缩减1/3左右，车速越快，续航缩减越快。如果是冬天高速续航，可能情况更不乐观。当然，也有极个别车型高速续航能力非常扎实，实际行驶里程是多少，仪表续航就掉多少。这不是因为三电系统有多好，而是因为它的表显续航是动态续航显示，没有水分。
例如MODEL3，它的电池容量为75千瓦时，车重1774公斤。按这样的电池容量，国内电动汽车的续航应该会标到550公。里以上。但它充满电后的表显续航为480-500公里。因为表显续航水分少，所以看上去高速续航没有缩水。
而目前几乎大部分的车型都没有搭载动态续航显示，其实就算有续航显示这一功能，消费者也未必会喜欢。原因很简单，如果搭载了100度电池，续航显示只有400公里，你会觉得值吗?会认可它吗?
据接接插件采购网观察，在现有技术条件下，电动汽车有几个先天缺陷：
①、高速行驶时续航缩减
②、二是气温低时续航缩减
③、三是充电慢。
在高速路行驶时如果这三个缺陷同时叠加到一起，情况就很糟糕了，让人能抓狂。那么新能源汽车的续航情况具体是什么样的呢？接插件采购网小编仔细为大家科普下。
一、根据高速续航来看新能源汽车的续航情况
接插件采购网按90-115公里的不同时速，测了多款主流车型。按NEDC续航显示计算，每款车的续航能力大约要缩减1/3。如果表显续航水分大，缩减得会更多。有的车，表显续航400公里，实际只有200多公里。速度越高缩减越多。
电动汽车60公里等速行驶时电耗最低，但高速路行驶，时速低于90公里可能会被追尾。之前就有电动汽车低速行驶被货车追尾的事故。如果按高速行驶，则续航会快速降低，需要频繁补电。这对出行来说很不方便。再看冬季续航。气温低会导致电动汽车续航缩水，这已经被大家熟知了。虽然很多电动汽车都加了智能温控系统，但冬天续航依然会缩减。这是电池的先天技术问题。
二、根据充电速度来看新能源汽车的续航情况
很多的快充桩，基本都是1小时以内就把电充满，毕竟目前我国的快充桩已经高达120千瓦
如果没有排队、充电桩出现故障的情况下，充电速度的确很快，虽然达不到30分钟充满80%的速度，但1小时充满电已经轻松实现。
但是即便充电速度再快，这个时间也无法跟加油相比。特别是节假日、周末的时候，那基本上能赌瘫痪，一辆车1小时什么概念，普通燃油车有这时间都跑100公里了。等你充上电的时候，那基本大半天就过去了，也不用出游了。这种感觉，被车主形容为“想跳楼找不到楼”。万一碰上充电桩不兼容的情况，更会让人崩溃?？赡苷纷甘锊拍苷业匠涞缱？梢韵胂螅绻豢畹缍翟诙炖锔咚傩?，续航缩减肯定更严重。
想要采购优质的电子接插件相关产品，可直接拨打仁昊免费热线电话：400-6263-698，专业工程师免费为您服务。仁昊伟业科技，是深圳地区专业的接插件厂商，在各大接插件厂家排名中一直遥遥领先，一直专注于电子接插件的领域，产品质量可靠，通过ISO认证，符合国际环保要求，值得您的信赖。
本文来源：http://www.qianxidianzi66.cn/20002.html
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1、专业厂家少、规模小、产品性能千差万别 在我国从事汽车接插件生产的企业有50家左右，数量相对较少。除三资企业外，我国汽车接插件的生产基本上一是专业厂家不多，二是生产规模不大，三是产品质量与世界知名品牌相比有一定差距。
2、服务意识、市场意识比较淡薄，亟待加强 在国产接插件与国外公司产品的差别比较时，技术水准低、质量差距大是客观事实。但同时，国内企业的服务意识、市场意识也令人担忧。有些企业连一个健全的网站都没有，找寻起来非常困难。有些有网站的企业发一封电子邮件后犹如石沉大海，看不到回音。国内一些民营股份制企业还好一些，接触一些国有企业，对服务和市场的淡薄意识有时让人很吃惊。
3、缺少参与整车设计，产品没有知识产权 由于国内整车厂大多以“洋”装的形式出现，导致我国汽车接插件生产企业很难参与整车电气线路的设计、开发，与整车厂沟通的机会很少，国内企业的产品就很难获得自己的知识产权。在国产化和整车成本价格下降的驱动下，国内企业参与配套时采取仿造是一种迫不得已的行为，被动配套是国内汽车接插件厂普遍存在的一个现象。
读完上文之后，您对于“汽车接插件生产厂家存在的那些问题”应该有一个基本认识了，想要了解更多与汽车接插件相关的资讯请在页面上方的搜索框中搜索“汽车”查询其他资料。如需采购汽车接插件相关的产品，可以点击页面右上角的电蜂优选图片，进入本公司推出的自助下单平台进行采购。仁昊伟业科技是一家拥有十四年接插件生产经验的厂家，产品均通过了ISO认证，符合国际环保需求，值得你的信赖。
本文来源：http://www.qianxidianzi66.cn/10148.html
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